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【科技犬】

近日微博近1300万粉丝网红大V吐槽理思汽车的宣传太Low。他在微博写说念：“去市集漫步，看到某汽车品牌店里挂着这个海报。说真话，我活了40来年，从来莫得一个能让我从心绪到生理，齐嗅觉到恶心的品牌。活了这样多年，从来没见过这样low的，果真，我这回算是开了眼了。”

对此，热评第一是：“卖的好还不让说了？？这也太PTSD了，你不看不买不结束”

从配图来看，所谓的海报是理思汽车公布的2023年6月1日-11日的销量排行。

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那时理思汽车暗意，收尾6月11日，本月理思汽车仅通过三款SUV产物，高出了BBA任一品牌在中国市场一说念SUV产物的销量总数。理思汽车恒久聚焦高端家庭用户，凭借L系列车型繁密的产物力在细分市场得回了出色施展。跟着纯电车型以及来岁理思L6的托付，咱们有信心在2024年达成总销量高出BBA。

有网友可能会诧异：图表中，理思汽车排行第5，并未荒芜BBA中的任一个。其实，图表的名字叫“2023年6月1日-6月11日中国市场豪华品牌销量”，是包含轿车的，并不仅仅SUV。

一些城市新动力车主齐在暗意，充电用度加多，齐将近充不起电了，是这样吗？

“将近充不起电了！”参加7月以来，不少来自郑州的新动力车主称，郑州市域内险些不同品牌的新动力充电站均迎来加价。与遍及最低廉的“夜深阶段”比拟，充电用度涨幅接近1倍。

一位郑州出租车司机称：“（我）一六合来就要多花15~16元，一个月就得多花400~500元。”

不仅是郑州，上海、青岛、重庆等地也出现了使用充电桩用度高潮的情况，部分地区岑岭涨幅以致达到87%。 比拟于燃油车，新动力汽车的一大上风在于其补能资本低。而跟着使用充电桩用度的高潮，新动力汽车的使用资本上风还能合手续多久？

现在面向C端的充电费包括销售电价和度电干事费两部分。其中，销售电价是指运营商从电网采购电力的资本，动态更新。同期，不同企业的采购价钱会使销售电价有小幅各异，且一般接收平价与峰谷电价两种战略。

朔方工业大学汽车产业编削探究中心探究员张翔暗意，如今市面上运营商计算的寰宇充电桩的电价（大型充电站的用电被划归到了工业用电中），大批比家用充电要贵许多，“在一般一线城市，运营商用电价钱平均一度电为2元摆布，然而车主夜晚在家充电，一度电为0.3元摆布。”价钱的差距会形成运营商运营资本的栽植。

注：以上综结伴讯起头快科技